6月10日，跟着终末一根锚链锁紧固定，亚洲首艘圆筒型浮式坐蓐储卸油安装“海葵一号”完成海上安装 最新版，已毕在珠江口盆地流花油田精确就位，为我国首个深水油田二次斥地技俩年内投产奠定基础。
“海葵一号”是集原油坐蓐、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，由近60万个零部件组成，总重达3.7万吨，高度接近30层楼，主船面面积杰出于13个尺度篮球场，最大储油量达6万吨，每天能搞联盟5600吨原油。
“海葵一号”是国内初次对圆筒型海洋装备进行海上回接，由于圆筒型结构要点高、受风面大，容易发生旋转，海上安装难度极大。为确保“海葵一号”在大海缓慢扎根，技俩提前在海底安装了12套由我国自主缠绵、确立的深水吸力锚，并通过12条由“锚链+中水浮筒+聚酯缆”组成的系泊锚腿进行继续，单条锚腿长2570米，破断载荷达2300吨 最新版，杰出于1500辆家用小汽车的分量。这套系泊系统就像安装在海底的“拴马桩”，将“海葵一号”紧紧固定在海面上。
“锚腿全部锚链和4条聚酯缆为国产锚链和国产聚酯缆初次规模化诈欺，灵验激动了我国深海锚泊系统缠绵、制造和安装时刻得到全方向毁坏。”中国海油深圳分公司流花油田斥地技俩副总司理王火平先容。
“海葵一号”地方海域距深圳东南超240公里，水深约324米，风向多变、内波流频发。这次施工区域位于两艘拖轮夹角120度范围内，功课空间局促，海底视野欠安，对船舶定位和水下操作建议较大磨练。
“咱们领受‘三船定位、一船回接’的表情，参加3000米级深水多功能工程船，诈欺水下和水面两套定位系统，通过数字化三维模拟露出水下系泊缆链构型，确保海上回接高效完成，功课后果和回接精度达到海外先进水平。”海油工程流花油田总包技俩副总司理王辉先容说。
据了解，在距离“海葵一号”2.5公里处，亚洲第一深水导管架平台“海基二号”也已于日前完周到部安装功课 最新版，刷新海上原油坐蓐平台高度和分量两项亚洲记载。“海葵一号”完成海上回接后，将陆续开展鸠合调试等使命，投产后与“海基二号”平台所有当兵于我国第一个深水油田——流花油田，转变酿成“深水导管架平台+圆筒型FPSO”斥地花样，为我国深水油气田高效斥地提供全新决策。（东谈主民日报客户端）